gymlit.in.ua



Привід стрічкового транспортера 2 Кінематичні і

Сортувати: за оцінками | за датою
16.07.18
[1]
переходи:0
Привід стрічкового транспортера 2 Кінематичні і
Стрічковий транспортер - машина безперервного транспорту для горизонтального переміщення різних вантажів, що встановлюється в опалювальному приміщенні. З його допомогою можна також переміщати сипучі і кускові матеріали. Транспортер широко застосовують для механізації вантажно-розвантажувальних операцій, для транспортування виробів в технологічних потокових лініях і т.д.
В даний час, відома велика кількість різноманітних транспортних пристроїв, що розрізняються як за принципом дії, так і по конструкції.
Приступаючи до виконання проекту, в першу чергу вибирають електродвигун, для цього визначають його потужність і частоту обертання.
У загальному машинобудуванні широкого поширення набули асинхронні двигуни трифазного струму з короткозамкнутим ротором. Вітчизняна промисловість випускає двигуни серії 4А в діапазоні потужностей 0.06-400 кВт.
При конструюванні повинні бути обрані оптимальні параметри виробу, найкращим чином задовольняють різним, часто суперечливим вимогам: найменшим масі, габаритам, вартості: найбільшому ККД; необхідної жорсткості, надійності.
На другому етапі для обраного варіанту отримують все розрахункові параметри, необхідні для випуску креслень, а також сили в зачепленні, необхідні для розрахунку валів і вибору підшипників.
uk | coolreferat.com/Привод_ленточног...Кинематические_и


16.07.18
[1]
переходи:0
Привід стрічкового транспортера 2 Кінематичні і
Шпонкові з'єднання відноситься до класу ненапружених з'єднань. Найбільш поширені призматичні шпонки, розміри перетинів яких, вибирають в залежності від діаметра вала d. Матеріал шпонок сталь 45 або Ст6 з межею плинності sB = 590 ÷ 750 МПа. Такі сполуки в порівнянні з напруженими більш технологічні (легкий монтаж і демонтаж) і забезпечують краще центрування деталей. Довжину призматичних шпонок вибирають відповідно до розрахунку на зминання по бічних сторонах шпонки
де T-найбільший крутний момент з урахуванням динамічних навантажень при пуску або раптовому гальмуванні, Н ∙ м; h - висота шпонки: t1 - заглиблення шпонки в вал, t1≈ 0.6 h, мм.
Робоча довжина шпонки lp дорівнює довжині l призматической шпонки з плоскими торцями. При заокруглених торцях де, b - ширина шпонки.
Для установки шпонки в паз вала рекомендують перехідну посадку P9 / h9, а в паз отвору H9 / h9 або Js9 / h9 - посадки з зазором. Збірка з'єднання без зминання робочих поверхонь можлива, якщо перекіс шпонки DП щодо пазів маточини і вала на довжині з'єднання lp не перевищує величину зазору в сполученні. відносний поворот
маточини і вала компенсує зміщення D з паза щодо осей отвору і вала, але призводить до розбіжностей робочих поверхонь. Для зниження неравномерностей розподілу напружень по довжині і висоті шпонки, а також вільної складання з'єднання встановлюють допуск на перекіс dП ≤ 0.5dШ і на зміщення dС ≤ 2dШ, де dш - допуск на ширину паза.
При виготовленні паза на валу дисковою фрезою коефіцієнт концентрації напружень менше, ніж при виготовленні палацовий фрезою. Дискова фреза забезпечує також більш точне виготовлення паза, проте необхідно передбачати місце для вільного виходу фрези.
Зварні з'єднання можуть бути розділені на стикові, нахлесточного, таврові. У свою чергу зварні шви можуть бути розділені на стикові і кутові.
Кутові шви найбільш часто виконують з нормальним поперечним перерізом. Це перетин представляють як рівнобедрений прямокутний трикутник.
uk | coolreferat.com/Привод_ленточног...ческие_и_часть=8



Привід стрічкового транспортера працює наступним чином: крутний момент передається з вала асинхронного електродвигуна 1 на вал-шестерню I першого ступеня редуктора. Далі через конічну прямозубу передачу (що включає в себе вал-шестерню 4 і колесо 5) крутний момент передається на проміжний вал редуктора II, на якому закріплена циліндрична шестерня 11 тихохідної ступені редуктора. За допомогою циліндричної передачі (що включає в себе шестерню 11 і колесо 8)
1.3 Редуктор являє собою закриту циліндричну передачу. У редукторі використані прямозубиє колеса, що спрощує виготовлення деталей передачі.
2.1 Визначення необхідної потужності приводу. Електродвигун вибирається по необхідної потужності і частоті обертання. Потужність двигуна залежить від необхідної потужності робочої машини, а його частота обертання від частоти обертання приводного валу робочої машини.
2.3 По таблиці підбираємо електродвигуни з потужністю більшою або рівною необхідної.